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新能源客車將“遍地開花”

2014.03.02

今年1月,環(huán)境保護部確定了2014年度污染物總量減排任務:二氧化硫、化學需氧量和氨氮排放量分別減少2%,氮氧化物排放量減少5%,針對汽車行業(yè)也提出了要求。2月8日,財政部等部委發(fā)布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,繼續(xù)維持純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車補貼標準,為大力推廣節(jié)能與新能源公交提供了良好的政策環(huán)境。

眾所周知,發(fā)展節(jié)能與新能源公交的對改善城市交通擁堵、促進節(jié)能減排、大氣環(huán)境治理及推動國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。在去年全國兩會上,全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥提出了《加快推廣普及常規(guī)混合動力客車,加大純電驅動客車示范規(guī)?!返慕ㄗh,引發(fā)各界的強烈關注。在今年兩會期間,湯玉祥代表在去年議案的基礎上進一步深化內容,提出了《繼續(xù)推廣常規(guī)混合動力客車、擴大新能源客車推廣范圍》的建議。

近年來,隨著人口流動性的不斷增加和城市不斷擴容,城市居民對公交服務的需求不斷增長。新能源客車,特別是混合動力客車,非常適合國內城市的現(xiàn)實狀況,對城市多模式公交體系的完善,治理道路擁堵問題和環(huán)境污染問題,推動智慧公交都市和低碳城市的建設,都有著很大的益處。從技術上看,包括宇通在內的不少客車企業(yè),已基本掌握混合動力核心技術,并實現(xiàn)較高的國產(chǎn)化率,這也意味著,混合動力客車已經(jīng)到了可以跳出現(xiàn)有的示范城市,向全國推廣的時候了。

優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國際大都市所證明。加快推廣新能源公交,不僅可以降低污染物排放,減少城市環(huán)境治理壓力,又可以帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術快速發(fā)展。

2011年,宇通客車斥資38.6億多元興建了目前國內投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地,現(xiàn)已部分達產(chǎn),而未來其全面達產(chǎn)后將為行業(yè)帶來年產(chǎn)3萬臺節(jié)能與新能源客車,這將有力推動我國節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。這也意味著宇通客車已經(jīng)初步完成了新能源客車的產(chǎn)業(yè)布局,從研發(fā)體系、核心零部件供應以及產(chǎn)能準備等方面均已經(jīng)做好了充足的準備。

優(yōu)秀的技術研發(fā)實力是宇通進入新能源車市場的保證,用敏銳的市場嗅覺和營銷手段推廣自身的技術,則是其在市場上始終保持領先的原因。

2013年11月,宇通在鄭州正式對外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領域的重要技術——???。宇通??叵到y(tǒng)可廣泛應用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車,是一項能有力助推我國城市公交節(jié)能減排發(fā)展的全新技術。實際應用表明應用??丶夹g的宇通混合動力公交比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上,PM排放值降低90%以上,插電式公交更可節(jié)省燃料45%以上;而且睿控系統(tǒng)的無級變速技術,可使車輛操控更便捷、更舒適,大大減輕了司機的工作強度,利于安全駕駛;車輛在起步、剎車時采用電驅動,保證車輛行駛平穩(wěn)和安靜,提高市民的乘坐舒適性。由于在降低司機工作強度、降低企業(yè)運營成本等上的優(yōu)異表現(xiàn),再加上綠色環(huán)保、人性化的車輛配置,宇通睿控節(jié)能與新能源公交一經(jīng)推出,便被譽為“城市公交領域的技術革命”。

宇通以“綠色”作為客車產(chǎn)品中新的價值指標,將環(huán)境保護與客戶價值調校到同一個方向上,無疑是明智之舉。 “綠色”不僅是社會責任,更是新形勢下商業(yè)變革的機會。未來宇通客車將通過前期示范,以點帶面的方式,最終實現(xiàn)新能源客車在全國遍地開花的局面。

從國家政策看,發(fā)展節(jié)能與新能源公交毋庸置疑已成為未來城市公交發(fā)展的方向;從城市發(fā)展的角度看,新能源公交是關系老百姓出行的重要民生事項,是展示城市形象的重要窗口,也是政府管理理念的直接體現(xiàn)窗口;從城市環(huán)保角度來看,大范圍的嚴重霧霾天氣讓推廣新能源公交迫在眉睫,而以宇通客車為代表的節(jié)能與新能源客車品牌在產(chǎn)品和技術上經(jīng)歷市場檢驗后,已然走向成熟。這些情況充分說明,當前我國城市公交的轉型升級已經(jīng)勢在必行。

來源:國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)研究院    實習編輯:王楠

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