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比亞迪豐田聯(lián)姻,汽車工業(yè)“競合時(shí)代”將至

郭裕安 2020.03.26

2019年11月7日,比亞迪官方公布,豐田汽車與比亞迪簽訂協(xié)議在中國將合作成立公司,共同開發(fā)轎車和SUV的純電動(dòng)車型以及動(dòng)力電池,預(yù)計(jì)2025年投放市場。這一合作使得比亞迪對(duì)外開放的“朋友圈”又多了一位重磅參與者,同時(shí)也推動(dòng)新能源汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放。


汽車市場疲軟,比亞迪逆勢(shì)擴(kuò)張

當(dāng)前全球汽車市場整體降溫,根據(jù)世界汽車組織(OICA),2018年全球共生產(chǎn)9563萬輛汽車,同比減少1.1%,出現(xiàn)自2009年來的首次下滑,而進(jìn)入2019年后這種疲軟趨勢(shì)并未得到緩解,致使各大公司開始關(guān)閉工廠、裁減員工,2018-2019年大眾、奧迪、通用、福特、寶馬、奔馳、日產(chǎn)等國內(nèi)外汽車巨頭陸續(xù)關(guān)閉旗下的汽車工廠,裁減員工人數(shù)超過8萬人。

在汽車市場下行的大背景下,比亞迪卻反形勢(shì)而行,逆勢(shì)擴(kuò)張。根據(jù)比亞迪2019年半年報(bào)顯示,2019年上半年公司對(duì)外產(chǎn)能建設(shè)支出的投資資金達(dá)到了137.8億元,同比2018年同期的96.6億元增長了42.65%;管理費(fèi)用從去年同期的17.57億元增加至20.71億元,招聘了3200名應(yīng)屆生;研發(fā)投入為39.9億元,同比增長7.28%,公司整體呈現(xiàn)急速的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。


IGBT、e平臺(tái)兩大核心利器,比亞迪、豐田抱團(tuán)取暖

比亞迪從充電電池起家,進(jìn)入汽車賽道,擁有IGBT與e平臺(tái)兩大核心利器,是比亞迪在新能源汽車上制勝的法寶。比亞迪早在2005年就開始布局IGBT業(yè)務(wù),為公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域打下基礎(chǔ),是國內(nèi)唯一擁有IGBT業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車企業(yè),成功地打破了國際巨頭在這一領(lǐng)域的壟斷,解決汽車制造的卡脖子技術(shù)。為解決汽車零部件性能參差不齊這一問題,公司整合自身所掌握的技術(shù),在2018年推出全球首個(gè)電動(dòng)汽車e平臺(tái),提高汽車制造的零部件性能、降低制造成本,使得基于e平臺(tái)制造的新能源汽車具有省空間、高性能、減重量、高續(xù)航、高可靠性、降能耗、生產(chǎn)迭代快、低成本的特性,同時(shí)推動(dòng)e平臺(tái)成為全球首個(gè)向行業(yè)伙伴開放共享的電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)。 

比亞迪在IGBT、e平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)先和對(duì)外開放的積極態(tài)度,吸引豐田在當(dāng)前汽車行業(yè)疲軟的大背景下與比亞迪抱團(tuán)取暖。豐田汽車品質(zhì)控制、安全標(biāo)準(zhǔn)控制的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐田在IGBT、e平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的結(jié)合,將打破以往汽車品牌“市場換技術(shù)”的局面,而兩家公司的研發(fā)的汽車將具有研發(fā)周期大幅縮短、采購成本低、汽車品質(zhì)高的特性。


全球汽車行業(yè)將進(jìn)入“競合時(shí)代”,開放才是未來的大趨勢(shì)

隨著比亞迪e平臺(tái)的推出,戴姆勒、豐田、北汽、長安、東風(fēng)等汽車制造商都在積極與比亞迪進(jìn)行e平臺(tái)的技術(shù)探討,而比亞迪也不是第一個(gè)宣布開放的汽車公司,此前汽車巨頭特斯拉、豐田都宣布對(duì)外開放自身專利和平臺(tái)。以比亞迪為代表的汽車龍頭的開放,打破了當(dāng)前車企技術(shù)“密不外傳”的狀況,推進(jìn)全球汽車工業(yè)進(jìn)入“競合時(shí)代”,也推進(jìn)當(dāng)前汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型,改變傳統(tǒng)汽車企業(yè)單靠汽車制造的盈利模式。

開放雖然會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但也伴隨著巨大的機(jī)遇。開放能幫助同行將市場規(guī)模做大,并掌握市場話語權(quán),吸引更多的合作伙伴,獲取利益擴(kuò)大的機(jī)會(huì),吸引足夠多的追隨者,成為行業(yè)的領(lǐng)軍者,同時(shí)開放的環(huán)境將能幫助企業(yè)最大限度地挖掘技術(shù)人才,提升技術(shù)實(shí)力。在全球汽車市場告別傳統(tǒng)汽車制造時(shí)代的今天,開放才會(huì)成為新能源汽車領(lǐng)域未來發(fā)展的趨勢(shì)。


觀點(diǎn)

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